AdBlue® ZeroPCF by BASF est fabriqué selon la norme ISO22241 à partir de gaz provenant de la biomasse et d’énergie renouvelable. Il s’agit d’une solution aqueuse d'urée à 32.5% de très haute pureté. Le produit est injecté directement dans les gaz d'échappement et agit en tant qu’agent de réduction.
BASF est le premier fabricant à proposer le produit AdBlue en version ZeroPCF, soit avec une empreinte carbone certifiée inférieure à 0.05 kg par kilogramme d’AdBlue®.
La réduction de l’empreinte carbone du produit AdBlue® ZeroPCF by BASF est réalisée grâce à l’utilisation d’énergie et de matières premières renouvelables. Le produit est certifié par TÜV Rheinland conformément à la norme ISO 14067:2018 et par REDcert2 qui est un système de certification pour la biomasse.
AdBlue® ZeroPCF by BASF aide les utilisateurs à réduire leur empreinte carbone.
Lors de la réaction chimique, les oxydes d’azotes présents dans les gaz d’échappement se transforment en azote élémentaire et en vapeur d'eau; soient deux composants naturels de l'air que nous respirons. La concentration d’oxyde d'azote dans les gaz d'échappement en est ainsi drastiquement réduite.
Consommation en carburant réduite avec la même puissance moteur
De plus, l’utilisation du produit AdBlue® ZeroPCF by BASF en combinaison avec la technologie SCR réduit les émissions de particules fines et la consommation en carburant du moteur. Il y aura nettement moins de particules de diesel imbrûlées. La consommation de carburant est ainsi réduite d’environ 5%. La quantité de carburant utilisée sera plus faible pour obtenir la même puissance.
AdBlue® ZeroPCF by BASF
Avec AdBlue® ZeroPCF by BASF, vous faîtes un choix de confiance et misez sur un concept éprouvé pour réduire les émissions de polluants.
Entreposage
Afin d'éviter la perte de qualité due à une contamination, AdBlue® ZeroPCF by BASF ne doit être utilisé qu’avec des installations d’entreposage et de remplissage prévues à cet effet. Étant donné que le produit AdBlue® ZeroPCF by BASF se solidifie à -11 °C et se décompose plus rapidement à des températures supérieures à 30 °C, les systèmes de stockage et de remplissage doivent être utilisés dans une plage de température de 30 °C à -11 °C.
Délai de péremption
A une température de stockage recommandée de 20 °C, AdBlue® ZeroPCF by BASF est conforme à la norme ISO 22241 pendant au moins 12 mois. Si cette température est dépassée, la période est raccourcie en conséquence. A des températures inférieures à -11 °C, le produit AdBlue® ZeroPCF by BASF se solidifie. Cependant, en chauffant, il se liquéfie à nouveau et peut être utilisé sans aucune perte de qualité.
Risques et santé
Le produit A AdBlue® ZeroPCF by BASF est une solution aqueuse qui ne présente pas de risque particulier au regard de la législation européenne sur les produits chimiques. Même selon le droit des transports, le produit AdBlue® ZeroPCF by BASF n'est pas une substance dangereuse. Si le produit AdBlue® ZeroPCF by BASF entre en contact avec la peau, il suffit de rincer à l'eau claire. Tout dommage à la santé humaine est pratiquement impossible.
Dégradabilité et élimination
Le produit AdBlue® ZeroPCF by BASF présente en petites quantités un très faible risque pour l'eau et le sol. Il peut facilement être décomposé par les microbes et est donc très facilement dégradable.
Contactez-nous
Avez-vous des questions ou des suggestions ? Prenez contact avec nous ici !
La durabilité en action
Le groupe Thommen-Furler adhère clairement aux principes de la durabilité et les intègre systématiquement dans tous les domaines de l'entreprise. Nous présentons un rapport transparent sur nos émissions de gaz à effet de serre, qui indique les sources des émissions, les objectifs de réduction et les progrès réalisés pour atteindre ces objectifs.
Nous considérons le développement durable comme une responsabilité à long terme pour l'environnement, la société et l'économie. Il est important pour nous d'étayer ces affirmations, c'est pourquoi nous présentons ici les points forts de notre stratégie de durabilité et donc la promotion vers une durabilité continue.